{"id":1498,"date":"2021-11-13T06:35:14","date_gmt":"2021-11-13T06:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mamo.ag\/?page_id=1498"},"modified":"2022-06-27T10:11:48","modified_gmt":"2022-06-27T08:11:48","slug":"informationen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/archiv.mamo.ag\/fr\/ausnahmetransport\/informationen\/","title":{"rendered":"Informations"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ custom_padding=“60px||3px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Text“ _builder_version=“4.17.4″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n

Informationen<\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

In diesem Register finden Sie viele n\u00fctzliche Informationen rund um den Schwertransport (oder wie es in der Schweiz rechtlich hei\u00dft, den „Sondertransport“). Wenn Sie weitere Fragen haben, stehen wir Ihnen jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. Am besten kontaktieren Sie uns per E-Mail, dann melden wir uns bei Ihnen.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_accordion_item title=“Private Transportbegleiter (ATB) in der Schweiz“ open=“on“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Im Jahr 2015 wurde im Kanton Z\u00fcrich beschlossen, die Begleitung von Ausnahmetransporten \u00e4hnlich wie in \u00d6sterreich, Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern auszulagern. Das Vorhaben wird seit dem 1. April 2017 schrittweise operativ umgesetzt. Ende 2018 ist die Ausnahmetransportbegleitung vollst\u00e4ndig ausgelagert und wird speziell ausgebildeten privaten Ausnahmetransportbegleitern (ATB) mit Polizeibewilligung \u00fcbertragen. Ab diesem Zeitpunkt werden im Kanton Z\u00fcrich und weiteren Kantonen \u2013 von Spezialf\u00e4llen abgesehen \u2013 keine Polizeibegleitungen von Ausnahmetransporten mehr durchgef\u00fchrt. In der Schweiz ist die Polizeibegleitung bzw. neu die ATB ab bestimmten Ausmassen und Gewichten von Transportfahrzeugen vorgeschrieben (Ausmasse: Breite 3.80 m, H\u00f6he 4.80 m oder Gesamtl\u00e4nge 35 m). Anlass f\u00fcr die Auslagerung sind im Wesentlichen die Anliegen des Transportgewerbes nach einem effizienteren.<\/p>\n

\n

Die Aufgaben der ATB sind anspruchsvoll und bestehen darin, Ausnahmetransporte zu planen und zu organisieren, bei den Beh\u00f6rden die entsprechenden Bewilligungen einzuholen, die Durchf\u00fchrung der Transporte und die Routen zu koordinieren, Transporte bei den zust\u00e4ndigen Polizeistellen und beim Bundesamt f\u00fcr Strassen ASTRA anzumelden und die Transportbegleitungen gem\u00e4ss den Standardauflagen durchzuf\u00fchren. Die ATB sind verantwortlich, dass Fahrzeug und Ladung gem\u00e4ss der von der Bewilligungsbeh\u00f6rde vorgeschriebenen Route sicher ans Ziel gelangen. Dem Schutz der Strasseninfrastruktur und der Verkehrssicherheit muss zudem besondere Beachtung geschenkt werden. Die Bewilligung zur Aus\u00fcbung von privaten Ausnahmetransportbegleitungen wird durch die Kantonspolizei Z\u00fcrich erteilt, welche die Oberaufsicht beh\u00e4lt.<\/p>\n

\n

Aktuell sind die privaten Transportbegleiter (ATB) mit entsprechenden Zusatzausbildungen in folgenden Kantonen zugelassen:<\/p>\n

Aargau, beide Appenzell, Baselland, Basel-Stadt, Bern, Glarus, Graub\u00fcnden, Luzern, Nidwalden, Obwalden, Schwyz, Solothurn, St. Gallen, Thurgau, Uri, Z\u00fcrich.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Schutzanordnung Schwertransport Schweiz“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art der Ausnahme<\/strong><\/td>\nDimensionen inkl. Ladung<\/strong><\/td>\nGelbes Gefahrenlicht<\/strong><\/td>\nBegleitfahrzeug<\/strong><\/td>\nATB-Begleitfahrzeug<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/strong><\/td>\n\u00fcber 3.0m<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/span><\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 3.5m<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 3.8m<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\nja *3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 3.3m *1<\/span><\/strong><\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge<\/strong><\/td>\n\u00fcber 25m<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 30m<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 35m<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\nja *3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 30m *2<\/span><\/strong><\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\nja *3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberhang vorne<\/strong><\/td>\n\u00fcber 3m<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 5m<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberhang hinten<\/strong><\/td>\n\u00fcber 5m<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 6m<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\u00fcber 8m<\/td>\nja<\/td>\nja<\/td>\nnein<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
*1<\/strong><\/span> sofern die L\u00e4nge gleichzeitig mehr als 25 Meter betr\u00e4gt<\/td>\n<\/tr>\n
*2<\/span><\/strong> sofern die Breite gleichzeitig mehr als 3.6 Meter betr\u00e4gt<\/td>\n<\/tr>\n
*3 <\/span><\/strong>je nach Kanton gilt: Entweder Polizeibegleitung oder Begleitung durch zugelassene Ausnahmetransport-Begleitfirma (ATB) mit einem entsprechenden ATB-Begleitfahrzeug<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Auflagen \/ Sicherungsvorschriften Ziffernverzeichnis“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Polizeibegleitung oder eine Begleitung durch vom Kanton bewilligten Transportbegleiter erforderlich. Der Bewilligungsinhaber hat die Ausnahmefahrt mindestens 24 Stunden im Voraus bei der Polizei (Adresse siehe www.sonderbewilligung.ch) anzumelden und die organisatorischen Details (Zeitpunkt, Treffpunkt usw.) abzusprechen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00dcberwachung durch unmittelbar vorausfahrendes Begleitfahrzeug mit gelbem Gefahrenlicht erforderlich.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gelbes Gefahrenlicht erforderlich, das von vorne und hinten aus einer Entfernung von mindestens 50 m sichtbar sein muss. N\u00f6tigenfalls ist hinten an der Ladung beziehungsweise am Fahrzeug ein zweites gelbes Gefahrenlicht anzubringen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die Ben\u00fctzung der Autobahn bzw. Autostrasse wird nur unter der Bedingung bewilligt, dass mit beladenem(en) und unbeladenem(en) Fahrzeug(en) eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km\/h erreicht werden kann und darf.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

W\u00e4hrend der Fahrt auf dem bewilligten Autobahnabschnitt darf das vorgeschriebene Begleitfahrzeug keine Begleitfunktion aus\u00fcben; sein gelbes Gefahrenlicht ist auszuschalten.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

Stehen Ladungen, Einzelteile oder Anh\u00e4nger seitlich vor, so sind die \u00e4ussersten Stellen auff\u00e4llig zu kennzeichnen, tags mit Wimpeln oder Tafeln, nachts und wenn die Witterung es erfordert, mit Licht oder R\u00fcckstrahlern, die nach vorne weiss und nach hinten rot leuchten; die R\u00fcckstrahler d\u00fcrfen sich h\u00f6chstens 90 cm \u00fcber dem Boden befinden. \u00dcberbreite Ladungen oder Anh\u00e4nger sind vorne am Zugfahrzeug f\u00fcr den Gegenverkehr mit rechteckigen Flaggen oder Tafeln von mindestens 40 cm Seitenl\u00e4nge zu kennzeichnen, die schr\u00e4ge rund 10 cm breite rot\/weisse Streifen aufweisen. Nachts und wenn die Witterung es erfordert, sind die Zeichen zu beleuchten oder Markierlichter anzubringen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

23<\/p>\n<\/td>\n

\n

Der Bewilligungsinhaber hat vor Antritt der Fahrt f\u00fcr ein allf\u00e4lliges Heben, Entfernen oder Wiederanbringen von Fahrleitungen oder anderen Hindernissen sowie f\u00fcr die Ausschaltung des Stromes mit den zust\u00e4ndigen Instanzen direkt Verbindung aufzunehmen. Allf\u00e4llige im Zusammenhang mit der Beseitigung und der Wiederinbetriebsetzung der Einrichtungen entstehende Kosten gehen zu Lasten des Bewilligungsinhabers.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die aufgef\u00fchrten Br\u00fccken d\u00fcrfen nur im Schritt-Tempo, in der Fahrbahnmitte und ohne Gangwechsel befahren werden. Der Verkehr muss durch Hilfspersonal \u00fcberwacht beziehungsweise geregelt werden!<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die aufgef\u00fchrten Br\u00fccken d\u00fcrfen nur im Schritt-Tempo, in der Fahrbahnmitte und ohne Gangwechsel befahren werden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

\n

Der Bewilligungsinhaber hat folgende Fahrstrecke vor der Fahrt zu erkunden:\u00a0\u00a0<\/span>Die gesamte bewilligte Strecke<\/p>\n

Er hat namentlich abzukl\u00e4ren, ob die Fahrstrecke die Durchf\u00fchrung des Transportes bzw. die \u00dcberf\u00fchrung des Fahrzeuges wegen fallf\u00e4lligen Baustellen oder anderen Hindernissen zul\u00e4sst. Falls die Fahrt nicht m\u00f6glich sein oder in Frage gestellt werden sollte, hat er allf\u00e4llige Behinderungen der Bewilligungsbeh\u00f6rde zwecks Festlegung einer anderen Fahrstrecke vor Antritt der Fahrt unverz\u00fcglich zu melden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

31<\/p>\n<\/td>\n

\n

Der Fahrzeugf\u00fchrer oder eine Hilfsperson muss ortskundig sein.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

62<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bei Fahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen muss das Gewicht auf den Antriebsachsen mindestens 20 Prozent des jeweiligen Betriebsgewichtes betragen. Bei Fahrzeugen mit nur einer Antriebsachse muss das Gewicht auf den Antriebsachsen mindestens 25 Prozent des jeweiligen Betriebsgewichtes betragen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die angetriebenen Achsen m\u00fcssen mit mindestens 20% des Gesamtzugs-Gewichtes belastet sein (minimales Adh\u00e4sionsgewicht)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

Das allf\u00e4llige notwendige Entfernen und Wiederanbringen von Strassenbegrenzungs- und Inselpfosten ist mit Fotos zu dokumentieren und muss vorg\u00e4ngig mit zust\u00e4ndigen Strassenmeister abgesprochen werden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n

\n

Es ist eine Hilfsperson zur Unterst\u00fctzung des Fahrzeugf\u00fchrers mitzuf\u00fchren, wenn sich das Fahrzeug bzw. die ganze Fahrzeugkombination nicht innerhalb einer Kreisringfl\u00e4che von 10.60m innerem und 26.00m \u00e4usserem Durchmesser bewegt.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

93<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die Kosten der Begleitung sowie f\u00fcr allf\u00e4llige Wartezeiten am \u00dcbernahmeort gehen zu Lasten des Bewilligungsinhabers.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

113<\/p>\n<\/td>\n

\n

Baustellen auf Nationalstrassen d\u00fcrfen an Werktagen von Ausnahmefahrzeugen \/ -transporten mit einer Breite von mehr als 3.0 m von 0630 bis 0830 Uhr und von 1630 bis 1830 Uhr nicht befahren werden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ausnahmefahrzeuge \/ -transporte mit einer Breite von 3.0 bis 4.0 m d\u00fcrfen auf Strecken von Nationalstrassen mit einem Standstreifen ohne ausdr\u00fcckliche anderslautende Fahrvorschrift f\u00fcr einzelne Kunstbauten die \u00dcberholspur grunds\u00e4tzlich nicht beanspruchen, sondern m\u00fcssen soweit n\u00f6tig und m\u00f6glich den Standstreifen befahren.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gemeinde- und Privatstrassen d\u00fcrfen nur mit Zustimmung des Strasseneigent\u00fcmers befahren werden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die aufgef\u00fchrten Br\u00fccken d\u00fcrfen in der Fahrtrichtung nicht gleichzeitig von anderen Fahrzeugen befahren werden.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

144<\/p>\n<\/td>\n

\n

Die aufgef\u00fchrten Br\u00fccken m\u00fcssen in Br\u00fcckenmitte befahren werden. Br\u00fcckenmitte ist die Mitte zwischen beiden Br\u00fcckenr\u00e4ndern.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“\u00dcbergewicht \/ Adh\u00e4sionsgewichte und Achsantriebe“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n

In der Schweiz gelten andere Vorgaben an das Adh\u00e4sionsgewicht resp. an die Anzahl angetriebene Achsen f\u00fcr Schwertransporte:<\/p>\n

1x angetriebene Achse\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>= max. 46 to\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>(O\u2014X oder O\u2014O\u2014X oder O\u2014X\u2014O)<\/p>\n

2x angetriebene Achsen\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span>= max. 120 to\u00a0\u00a0<\/span>(O\u2014X\u2014X oder O\u2014O\u2014X\u2014X)<\/p>\n

3x angetriebene Achsen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/span>= max. 135 to\u00a0\u00a0<\/span>(X\u2014X\u2014X oder X\u2014O\u2014X\u2014X)<\/p>\n

Die angetriebenen Achsen m\u00fcssen mit mindestens 20% des Gesamtzugs-Gewichtes belastet sein! (minimales Adh\u00e4sionsgewicht)<\/p>\n

Um den Bewilligungsprozess zu beschleunigen hilft in diesen F\u00e4llen eine Kopie der Deutschen \u00a770 Bewilligung oder eine Kopie des T\u00dcV Zertifikats f\u00fcr die Komposition.<\/p>\n

Hinweis: Auch in der Schweiz gibt es Autobahnabschnitte welche aufgrund von Br\u00fcckensch\u00e4den auf 44to abgelastet wurden. Daher m\u00fcssen diese Strecken \u00fcber Kantonsstrassen umfahren werden.<\/p>\n

Daher eignet sich die Grenze in Basel\/ Weil am Rhein und Basel\/ St. Louis nicht als Einfahrtszollamt und wir empfehlen ein Ausweichen auf den Grenz\u00fcbergang Bad S\u00e4ckingen\/ Stein oder Thayngen.<\/p>\n

Bei der Einfahrt \u00fcber den Grenz\u00fcbergang Bad S\u00e4ckingen\/ Stein k\u00f6nnen neben LSVA\/ Maut auch Bewilligungsgeb\u00fchren der Kantone Basel-Stadt und Baselland gespart werden.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Ablauf Bewilligungsverfahren f\u00fcr Ausnahmebewilligung in der Schweiz“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n

F\u00fcr die Erteilung von Sonderbewilligungen gibt es in der Schweiz unterschiedliche Amtsstellen welche involviert sind. F\u00fcr Hochleistungsstrassen (also Autobahnen) ist das Bundesamt f\u00fcr Strassen (Astra) zust\u00e4ndig, diese Gesuche werden durch die Abteilung Schadenwehr Gotthard bearbeitet. F\u00fcr das Kantonsstrassennetz ist jeder Kanton selbst zust\u00e4ndig und wird in der Regel durch eine Abteilung im Strassenverkehrsamt bearbeitet. F\u00fcr Gemeinde und Privatstrassen ist der Gesuchsteller verantwortlich.<\/p>\n

Bei der Erteilung von Ausnahmebewilligungen f\u00fcr Sondertransporte unterscheidet die Schweiz zwischen folgenden Kategorien der Transport:<\/span><\/p>\n

\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>Import oder Transit\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>(Ausstellungsbeh\u00f6rde: Astra)<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>Export\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span>(Ausstellungsbeh\u00f6rde: Ausgangskanton)<\/p>\n

o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>Binnen- und innerkantonaler Verkehr\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>(Ausstellungsbeh\u00f6rde: Ausgangskanton)<\/p>\n

F\u00fcr eine Bewilligung in der Schweiz empfehlen wir min. 3 Arbeitstage einzuplanen. F\u00fcr komplizierte Transporte mit grossen Abweichungen zu den normalen Massen empfehlen wir sogar min. 10 Tage einzurechnen. F\u00fcr kurzfristige Transporte kennen wir ein Expressverfahren welches eine Bewilligung im Normalfall innerhalb von 24h erm\u00f6glicht dies ist jedoch 50% teurer als eine normale Bewilligung.<\/p>\n

\n

\n

Zur Begriffsdefinition:<\/strong><\/b><\/p>\n

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Fahrstreckenabkl\u00e4rung ist ein Bestandteil einer Sonderbewilligung und gilt f\u00fcr die entsprechende Fahrstrecke und<\/p>\n

beinhaltet neben der Fahrstrecke auch entsprechende Auflagen und Sicherungsmassnahmen. Es wird eine Fahrstreckenabkl\u00e4rung f\u00fcr jeden Kanton, der auf Kantonsstrassen durchfahren wird, ben\u00f6tigt.<\/p>\n

\n

Sonderbewilligung gilt zusammen mit den einzelnen Fahrstreckenabkl\u00e4rungen als Bewilligung und wird gem. Liste oben durch die jeweilige Ausstellungsbeh\u00f6rde verf\u00fcgt.<\/p>\n

\n

Die entsprechenden Kosten werden durch jeden Kanton seinem eigenen Geb\u00fchrenreglement einzeln fakturiert. F\u00fcr Fahrten auf der Autobahn erfolgt die Abrechnung durch das Astra. Zus\u00e4tzlich zu den Bewilligungsgeb\u00fchren werden Kosten welche durch Statiker\/ Ingenieure entstehen weiterverrechnet.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Grenz\u00fcberg\u00e4nge \/ Autobahnkreuz“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n

Wir empfehlen die Grenze in Basel\/ Weil am Rhein und Basel\/ St. Louis\u00a0<\/span>nicht\u00a0<\/span><\/strong>als Einfahrtszollamt und empfehlen ein Ausweichen auf den Grenz\u00fcbergang\u00a0<\/span>Bad S\u00e4ckingen\/ Stein\u00a0<\/span><\/strong>oder Thayngen.<\/p>\n

Bei der Einfahrt \u00fcber den Grenz\u00fcbergang Bad S\u00e4ckingen\/ Stein k\u00f6nnen neben LSVA\/Maut auch Bewilligungsgeb\u00fchren der Kantone Basel-Stadt und Baselland gespart werden.<\/p>\n

Am besten die Bewilligungen \u00fcber das Autobahnkreuz A1\/ A2 Birrfeld, A1\/ A2 Wiggertal beantragen.<\/p>\n

Wir bieten w\u00f6chentlichen Begleitservice speziell f\u00fcr Gotthard-Transit Transporte von und zu den Grenzen Rheinfelden sowie Stein\/ Bad S\u00e4ckingen an. Dazu \u00fcbernehmen wir die Fahrzeuge fliegend (auch im Konvoi) von der Polizei Uri an der Kantonsgrenze in Reiden.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=“Alpenquerender Transit \/ Gotthardtunnel“ _builder_version=“4.16″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“ open=“off“]<\/p>\n

F\u00fcr den Gotthard Strassentunnel gelten folgende Einschr\u00e4nkungen:<\/o:p><\/p>\n

H\u00f6he max. 4.20 m und\/oder Breite von 3.01 bis 3.50 m:
<\/strong><\/o:p>Befahrbarkeit jeweils Montag\/Dienstag bis Donnerstag\/Freitag (23.00 Uhr – 01.00 Uhr)<\/o:p><\/p>\n

H\u00f6he von 4.20 bis max. 4.30m und\/oder Breite von mehr als 3.50 m:
<\/strong><\/o:p>Befahrbarkeit jeweils in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag (23.00 Uhr – 01.00 Uhr)<\/o:p><\/p>\n

Wir bieten w\u00f6chentlichen Begleitservice speziell f\u00fcr Gotthard-Transit Transporte von und zu den Grenzen Rheinfelden sowie Stein\/ Bad S\u00e4ckingen an. Dazu \u00fcbernehmen wir die Fahrzeuge fliegend (auch im Konvoi) von der Polizei Uri an der jeweiligen \u00dcbergabestelle je nach weiterer Fahrstrecke.<\/o:p><\/p>\n

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InformationenIn diesem Register finden Sie viele n\u00fctzliche Informationen rund um den Schwertransport (oder wie es in der Schweiz rechtlich hei\u00dft, den „Sondertransport“). Wenn Sie weitere Fragen haben, stehen wir Ihnen jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. 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